Prenant du recul devant une actualité dense où s'enchevêtrent des flux d'images, Emile Malet invite à porter un autre regard sur les problématiques qui agitent le monde.. Pour cela, il écoute les avis de ses invités, esprits éclectiques qui aident à mieux appréhender ces idées qui gouvernent le monde.. L'industrie automobile en France, comme dans l'ensemble des pays de l'Union Européenne, a progressé légèrement en 2023 après les années de disette du Covid et ses perspectives d'avenir sont contrastées.. L'incertitude qui pèse sur cette industrie européenne est à l'aune de facteurs macro-économiques préoccupants : croissance faible, concurrence forte et manipulée par la volatilité des coûts de main d'oeuvre, des matières premières et des investissements.. Une voiture de performances équivalentes, selon qu'elle est fabriquée en Chine ou en Europe a un coût de fabrication et de vente qui peut varier de 30 à 40%.L'industrie automobile est le parfait reflet de la situation industrielle européenne et cela est particulièrement vrai pour la France.. Comme chacun sait, nous payons le prix de la désindustrialisation de ces dernières décennies.